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貯存型液氮罐的故障排除事項(xiàng) 貯存型液氮罐一般可分為液氮貯存罐、液氮運(yùn)輸罐兩種。 貯存罐主要用于室內(nèi)液氮的靜置貯存，不宜在工作狀態(tài)下作遠(yuǎn)距離運(yùn)輸使用； 液氮運(yùn)輸罐為了滿足運(yùn)輸?shù)臈l件，作了專(zhuān)門(mén)的防震設(shè)計(jì)。其除可靜置貯存外，還可在充裝液氮狀態(tài)下，作運(yùn)輸使用，但也應(yīng)避免劇烈的碰撞和震動(dòng)。 一、 閥門(mén)處有泄漏現(xiàn)象，這是由于閥門(mén)的壓緊螺母密封不嚴(yán)造成的，用扳手?jǐn)Q緊。 二、 冰堵現(xiàn)象，一般情況下是在增壓發(fā)布時(shí)間：2021-10-21 17:17 點(diǎn)擊次數(shù)：532 次
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低溫管道的適用價(jià)值分享 為了讓低溫管道有適用價(jià)值，必需給它增添別的金屬作為參謀。 監(jiān)視氣體也使不得保證能需要一度徹底被氣體密閉的條件，終究工人在細(xì)工焊接時(shí)，拳套還是要接觸GB/T18984_2003低溫管。關(guān)于一些特殊狀況，比方說(shuō)焊接全體較大，為了優(yōu)化頻率，也會(huì)運(yùn)用電弧來(lái)充任氣體條件。 由于它必需被隔離，而后再停止高貴而又簡(jiǎn)單的化學(xué)歲序。 PAW，這種方法臨時(shí)沒(méi)有應(yīng)用來(lái)自天車(chē)打造，次要用來(lái)**。 TIG（T發(fā)布時(shí)間：2021-10-15 16:52 點(diǎn)擊次數(shù)：543 次
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低溫管道的保冷設(shè)計(jì) 隨著常壓低溫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的逐漸成熟,越來(lái)越多的企業(yè)不再建設(shè)煉油,乙烯裝置,而采取直接購(gòu)買(mǎi)液化天然氣,液化乙烯和液化丙烯等化工原料,用于下游化工裝置的生產(chǎn).目前,國(guó)內(nèi)低溫儲(chǔ)存裝置通常選用泡沫玻璃和硬制聚氨酯泡沫塑料雙層異材保冷結(jié)構(gòu).文章結(jié)合工程實(shí)例,探討保冷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng),選擇適當(dāng)?shù)牡蜏毓艿辣＠浣^熱材料及結(jié)構(gòu),以滿足低溫儲(chǔ)運(yùn)裝置**生產(chǎn)和節(jié)約投資的要求. 在石油化工企業(yè)中,低溫管發(fā)布時(shí)間：2021-09-22 11:45 點(diǎn)擊次數(shù)：605 次
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動(dòng)態(tài)真空管道的優(yōu)越性 動(dòng)態(tài)真空管道的優(yōu)越性 真空管道(動(dòng)態(tài)真空管道)運(yùn)輸是一種新型的運(yùn)輸系統(tǒng), *新研究資料表明, 所需能耗不到當(dāng)前運(yùn)輸方式能耗的2% , 而**性更高、速度更快。管中抽成真空, 消除了空氣阻力, 類(lèi)似飛行器的旅行艙在管道中旅行, 或者讓旅行艙在無(wú)磨擦的磁浮狀態(tài)運(yùn)行。 真空管道(動(dòng)態(tài)真空管道)運(yùn)輸是一種非常有效的運(yùn)輸方式, 運(yùn)營(yíng)費(fèi)將相當(dāng)便宜。另外, 真空管道運(yùn)輸以連續(xù)方式運(yùn)行, 所以可在你所期望的發(fā)布時(shí)間：2021-09-07 16:49 點(diǎn)擊次數(shù)：801 次
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液氮真空軟管簡(jiǎn)單介紹 液氮真空軟管采用插入式公母接頭的連接方式，連接處有卡箍鎖緊和法蘭鎖緊兩種形式。管道夾層采用高真空絕熱結(jié)構(gòu)，更大限度的降低了液氮在輸送過(guò)程中的消耗。高真空硬管用于超低溫介質(zhì)的長(zhǎng)距離輸送，管道為金屬本色，外表美觀，可廣泛用于航天業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、食品加工、生物、畜牧業(yè)、科研單位等行業(yè)的超低溫介質(zhì)（液氮、液氬、液氧、LNG）輸送。 液氮真空軟管產(chǎn)品特點(diǎn)： 液氮損耗率極低 管道內(nèi)外均采發(fā)布時(shí)間：2021-09-01 09:02 點(diǎn)擊次數(shù)：864 次